2-Scheiben-Kupplung für Porsche 911 / 915 Getriebe

2-Scheiben-Kupplungs-Kit 911 / 915

Das RTRAC Kupplungs-Kit 911/915 ist hier montiert auf einer Schwungscheibe 114 012 05 von FVD-Brombacher. Wegen der besseren Sichtbarkeit haben wir den Anlasser-Zahnkranz und das Ausrücklager weggelassen.
Die SACHS Druckplatte 915.116.001.27 (Sachs Nr 3082 087 031) ist ersetzt durch ein aus Aluminium gefertigtes Kupplungsgehäuse. Die Membranfeder der ursprünglichen SACHS Kupplung wird verwendet.

On this picture our RTRAC clutch kit 911/915 is bolted to a flywheel 114 012 05 from FVD-Brombacher. For better visibilty the starter ring gear and the release bearing are missing.
SACHS clutch assembly 915.116.001.27 (Sachs Nr 3082 087 031) is replaced
by a billet aluminum clutch housing. Only the diaphragm spring of the original
SACHS clutch is used.

TILTON 184 mm Zweischeibenkupplung

Hier haben wir die Druckplatte entfernt und man sieht die darunter liegende 184mm Zweischeibenkupplung.
Das RTRAC Kupplungskit 911/915 kann 670 Nm übertragen, während die
Serienkupplung nur 413 Nm übertragen kann.

On this picture the clutch cover is removed and you see the 7-1/4" twin plate clutch.
The RTRAC clutch kit 911/915 can take an engine torque of 670 Nm / 493 lb.ft while the standard clutch is only good for 413 Nm / 304 lb.ft

TILTON Kupplungsscheiben

Die beiden TILTON Kupplungsscheiben haben einen Sinterbelag mit einer
Belagdicke von 7,2mm

The TILTON clutch discs have sinter friction material with thickness 7,2mm.

Modifikation der Schwungscheibe

Hier sieht man die erforderliche Modifikation der Schwungscheibe. Man kann Porsche Original-Schwungscheiben verwenden oder Stahl-Schwungscheiben anderer Hersteller.

This picture shows the modifications of the flywheel. We can use Porsche flywheels or steel flywheels from other suppliers.