1-Scheiben-Kupplung für Porsche 911 / 915 Getriebe

1-Scheiben-Kupplungs-Kit 911 / 915

Das RTRAC Kupplungs-Kit 911/915 ist hier montiert auf einer Schwungscheibe 114 012 05 von FVD-Brombacher. Wegen der besseren Sichtbarkeit haben wir das Ausrücklager weggelassen.
Die SACHS Druckplatte 88 3082 999 671 ist ersetzt durch ein aus Aluminium gefertigtes Kupplungsgehäuse. Die Membranfeder der ursprünglichen SACHS Kupplung wird verwendet.

On this picture our RTRAC clutch kit 911/915 is bolted to a flywheel 114 012 05 from FVD-Brombacher. For better visibilty the release bearing is missing.
SACHS clutch assembly 88 3082 999 671 is replaced by a billet aluminum clutch housing. Only the diaphragm spring of the original SACHS clutch is used.

RTRAC 225 mm Einscheibenkupplung

Hier haben wir die Druckplatte entfernt und man sieht die darunter liegende Anpressplatte.
Das RTRAC Kupplungskit 911/915 kann 540 Nm übertragen, während die
Serienkupplung nur 495 Nm übertragen kann.

On this picture the clutch cover is removed and you see the pressure plate.
The RTRAC clutch kit 911/915 can take an engine torque of 540 Nm / 398 lb.ft while the standard clutch is only good for 413 Nm / 365 lb.ft.

RTRAC Kupplungsscheiben

Die RTRAC Kupplungsscheibe hat einen Sinterbelag mit einer Belagdicke von 7,5mm

The RTRAC clutch discs has sinter friction material with thickness 7,5mm.

Alternative Kupplungsscheibe

Es können ebenfalls Kupplungsscheiben anderer Hersteller mit und ohne Torsionsfederung verwendet werden.

It is possible to use clutch discs from other suppliers with and without torsion damper.

RTRAC Kupplungsgehäuse

Hier sieht man das selbstentwickelte Kupplungsgehäuse. Eine Änderung an der Schwungscheibe ist nicht notwendig. Man kann Porsche Original-Schwungscheiben verwenden oder Stahl-Schwungscheiben anderer Hersteller.

This picture shows the self-developed clutch housing. A modification of the flywheel ist not necessary. You can use Porsche flywheels or steel flywheels from other suppliers.